Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 վակուումային պոմպ

Նախ, բենզինային շարժիչով մեքենաների համար շարժիչը սովորաբար բռնկման տիպի է, ուստի ընդունման ճյուղում կարող է ստեղծվել համեմատաբար մեծ վակուումային ճնշում: Սա կկարողանա ապահովել բավարար վակուումային աղբյուր վակուումային հզորության արգելակման համակարգի համար, բայց դիզելային շարժիչով մեքենաների համար, քանի որ դրանց շարժիչն օգտագործվում է սեղմման բռնկման տիպի, ընդունման ճյուղում վակուումային ճնշման նույն մակարդակը չի կարող ապահովել, ինչը պահանջում է վակուումային պոմպերի օգտագործում, որոնք կարող են ապահովել վակուումային աղբյուր: Բացի այդ, կան մեքենաներ, որոնք նախագծված են որոշակի ավտոմոբիլային արտանետումների և շրջակա միջավայրի պաշտպանության պահանջներին հասնելու համար: Շարժիչը նույնպես պետք է ապահովի բավարար վակուումային աղբյուր՝ մեքենայի պատշաճ աշխատանքը ապահովելու համար:

Վակուումային պոմպի ելքային հզորությունը հիմնականում սերվո համակարգի կողմից առաջացող ճնշումն է, սակայն երբ այն ճիշտ չի աշխատում, այն դեռևս կարող է մարդու ուժով փոխանցվել հիդրավլիկ համակարգին, որը դեր է խաղում ուժեղացուցիչի գործում: Վակուումային արգելակման համակարգը կարելի է անվանել նաև վակուումային սերվո համակարգ: Ավտոմեքենայի սովորական արգելակման համակարգը, որպես փոխանցման միջոց, սովորաբար հիմնված է հիդրավլիկ ճնշման վրա, և համեմատած պնևմատիկ արգելակման համակարգի հետ, որը կարող է ապահովել հզորություն, անհրաժեշտ է ապահովել դիմադրության համակարգ՝ վարորդի արգելակմանը օժանդակելու համար:

Վակուումային պոմպը հիմնականում օգտագործում է շարժիչի կողմից աշխատանքի ժամանակ առաջացող վակուումը, որպեսզի վարորդին բավարար օգնություն ցուցաբերի արգելակները սեղմելիս, որպեսզի վարորդը կարողանա ավելի թեթև և արագ արգելակել, բայց երբ վակուումային պոմպը վնասվում է, այն որոշակի օգնություն չի ցուցաբերում, ուստի արգելակները սեղմելիս այն ավելի ծանր կզգացվի, և արգելակների ազդեցությունը նույնպես կնվազի, իսկ երբեմն այն նույնիսկ կխափանվի, ինչը նշանակում է, որ վակուումային պոմպը վնասված է։ Սա նշանակում է, որ վակուումային պոմպը վնասված է։